كيفية تطبيق المادة اللاصقة الهيكلية؟

مستقبل السيارات يتمحور حول الكفاءة، والاستدامة، وخفة الوزن. وهذا يعني ضرورة أن تصبح المواد اللاصقة المستخدمة أكثر ملاءمة للبيئة. حاليًا، معظمها مواد لاصقة للسيارات ملوثة، لكن مادة لاصقة هيكلية من الإيبوكسي طورتها شركة موليبون حصرياًخالٍ من المواد الضارة مثل الفورمالديهايد والبنزين. مناسب لربط مواد متنوعة، ويُستخدم الآن على نطاق أوسع في صناعة السيارات.

بينما تركز شركة موليبون على المواد اللاصقة الصناعية عالية الأداء والصديقة للبيئة، فمن المهم بنفس القدر إيلاء المزيد من الاهتمام لاحتياجات العملاء. ويشمل ذلك اكتساب فهم أعمق لمتطلبات تصميم الربط اللاصق لهياكل المركبات. باستخدام مواد لاصقة هيكلية من موليبونعلى سبيل المثال، ستشرح هذه المقالة تصميم ومواصفات الربط اللاصق في هياكل مركبات الطاقة الجديدة.

ما هو اللاصق الهيكلي؟

غراء هيكلي عالي الأداءهو غراء عالي القوة قائم على الإيبوكسي يُستخدم في صناعة السيارات. يربط أجزاء الهيكل معًا، ويعمل جنبًا إلى جنب مع تقنية التثبيت الذاتي بالمسامير (SPR) واللحام بالوعاء لجعل السيارة أكثر صلابة وأكثر إحكامًا.مواد لاصقة متطورة أساسها الإيبوكسي وهي في الأساس مواد لاصقة هيكلية حرارية تعتمد على راتنج الإيبوكسي المعدل، وتشكل بنية مترابطة ذات قوة شد وقص عالية جدًا ومقاومة للإجهاد.

ما هي الاستخدامات الرئيسية للمواد اللاصقة المستخدمة في صناعة السيارات؟

لاصق هيكلي للسياراتيُعد حلاً قوياً للربط بين المكونات الهيكلية الحاملة للأحمال في السيارات. لاصق إيبوكسي متعدد المواد من موليبون يمكنها تحمل أحمال ديناميكية وثابتة كبيرة، وتوفر أداءً طويل الأمد.غراء إيبوكسي هيكلي يمكن أن تحل محل البراغي أو المسامير أو اللحام لربط المكونات الهيكلية المصنوعة من المعادن والبلاستيك والزجاج، مما يوفر أداءً موثوقًا به في ظل الأحمال الثقيلة والاهتزازات والصدمات على المدى الطويل.

بالإضافة إلى تقوية هياكل المركبات،لاصق مرن لربط السياراتيُستخدم على نطاق واسع في بطاريات الطاقة. فعلى سبيل المثال، يربط خلايا البطارية ببعضها بإحكام، ويثبتها على رغوة واقية، ويثبتها داخل غلاف البطارية. وهذا يُنتج وحدة بطارية موحدة ومتينة قادرة على تحمل الاهتزازات والصدمات والسقوط.

مواصفات تطبيق المواد اللاصقة الهيكلية

① مواد لاصقة إيبوكسية هيكلية وهي مناسبة لربط الأجزاء المعدنية ذات الفجوات التي تقل عن 1 مم.

٢- إذا كان أمادة لاصقة للربط الهيكلي يجب أن يوفر مانع تسرب، والتأكد من أن الفجوة أقل من 1 مم. سيتم التعامل مع المتطلبات المحددة حالة بحالة.

③ بالنسبة للمناطق الحساسة، يحدد قسم أداء الهيكل عرض تصميم يبلغ 15 مم. ويجب أن يتراوح عرض التداخل بين 15 مم و20 مم.

يجب ترك هامش لا يقل عن 2 مم على كل من الحواف الداخلية والخارجية. في مناطق التداخل التي تتطلب حماية من التآكل، يُشترط تغطية كاملة بالمادة اللاصقة.

معايير التصميم الرئيسية (انظر الرسم البياني أدناه):

أ: فجوة اللوحة

ب: العرض بعد التغليف

د: قطر المادة اللاصقة

•المادة اللاصقة الهيكلية كعنصر فحص مانع للتسرب (استنادًا إلى قائمة YCYS):

① a≤1mm (بما في ذلك التفاوت)، d الموصى به: (3-6)mm (إذا كان مطلوبًا فقط منع التسرب، b≥5mm، يُسمح بالفيضان؛ إذا كان مطلوبًا التوصيل، b≥10mm)

② 1＜a≤ 2mm (بما في ذلك التفاوت)، b≥5mm، d يوصى به ≥6mm، يُسمح بالفيضان؛

• مادة PVC (كلوريد البولي فينيل) كمادة مانعة للتسرب، ومادة لاصقة هيكلية كمادة مساعدة:

① إذا كان المطلوب فقط هو إحكام الإغلاق المساعد، فلا توجد متطلبات جودة خاصة، ويمكن تطبيق المادة اللاصقة بشكل مستمر عند الزاوية R.

② إذا كانت قوة الاتصال مطلوبة، فإن b≥10 مم.

اختر حلول لاصقة موثوقة واكسب ثقة العملاء. موليبون متخصص في الربط عالي القوة ومتعدد الأسطح لهياكل السيارات الحديثة.

نحن نقدم مواد لاصقة صناعية عالية الأداء وتصميم تطبيقات متخصص، مما يوفر التوازن الأمثل بين الأداء الهيكلي والفعالية من حيث التكلفة والموثوقية على المدى الطويل.

نرحب بتواصلكم معنا للحصول على عينات ودعم فني.